Doğu Karadeniz Projesi Bölge Kalkınma İdaresi (DOKAP) Başkanı Ekrem Yüce bugün Yeşil yol çalışmaları hakkında yaptığı açıklama ile yapılan doğa katliamını bir kez daha görmezden gelerek masallar anlattı.

Ekrem Yüce, Yeşil Yol Projesi’nin 2018 yılında tamamlanmasını planladıklarını bildirerek,”Bizi ‘dağlar delindi, ormanlar kesildi, doğa hançerlendi’ diye eleştiriyorlar. Böyle bir şey kesinlikle yok. ” dedi.

Rize Kavrun yaylası yol çalışması

Projenin birkaç kilometrelik kısmının sorunlu gibi gösterildiğine işaret eden Yüce, “Bu proje Doğu Karadeniz ve Türkiye’nin en önemli projelerinden biridir. Birkaç kilometrelik kısmında sorunlar çıkartılmak istendi. Bizzat orada olduk ve sıkıntılı yerler de çözülmüş oldu.” dedi.

Yola karşı olan yaylacılara kolluk kuvvetleri ile müdahale edildi. Halen 24 kişi yargılanıyor. 

Yeşil Yol Projesi kapsamında yeni bir yol yapmadıklarının altını çizen Yüce, şöyle devam etti:

“Örnek olarak, Samsun’da mevcut yolların dışında 1 metre yeni yol açmadık. Bizi ‘Dağlar delindi, ormanlar kesildi, doğa hançerlendi’ diye eleştiriyorlar. Böyle bir şey kesinlikle yok. Biz insanların gitmekten zevk aldığı bir turizm yolu yapıyoruz. Samsun’dan başlayan yol, Artvin’e kadar devam ediyor. Yeşil Yol, ana gövdesi bin 800 kilometre olan 4 bin kilometrelik bir güzergahtır. Zaten bin kilometrelik bölümü karayolları içine denk geliyor. Geri kalan 800 kilometrelik kısmını da tamamlamak üzereyiz. İnşallah 2018 yılında tamamen yolun bağlanmasını bitireceğiz. Milletimizin, hatta dünya insanlığının hizmetine açmış olacağız.”

Rize Kavrun Yol Çalışması

Ordu Yeşil Yol çalışması

Giresun Yeşil Yol Çalışması

Yüce, Yeşil Yol’un hiçbir şekilde hız ve ulaşım yolu olmadığını vurgulayarak, “Bu yol, tamamen gezi amaçlı ve görsele yönelik bir yoldur. Konforlu seyahat yaparak etrafı görme algısını artırmak istiyoruz. dedi

Karadeniz’de bölge insanını ayağa kaldıran ve kısaca ‘Yeşil Yol’ olarak adlandırılan 2 bin 600 kilometrelik projede, 2’nci ve 3’üncü öncelikli yol olarak yer alan ‘mor ve mavi’ güzergâhlar da çevreye büyük zararlar veriyor. Uzmanlar, en büyük zararın en yoğun turizm merkezlerinin yer alacağı 1’inci öncelikli Yeşil Yol’da meydana geleceğini, 2’nci öncelikli yol olan mor ile 3’üncü öncelikli yol olan mavi güzergâhın da bölge doğasına zarar vereceğini savunuyorlar. Doğu Karadeniz Turizm Master Planı’nda detaylı olarak gösterilen üç güzergâh, 8 ayrı ildeki 38 turizm merkezini planlanıyor.

14.12.2017